Acquisto auto usata | Italy-mate

ACQUISTO DI UN AUTO USATA DA UN AUTOSALONE

Se non hai tempo e voglia di fare indagini, allora la cosa migliore è quella di recarti in autosalone e scegliere l'auto da acquistare.

Scegliere il Rivenditore giusto
Non acquistare un'auto anche se interessante in una struttura che non ti piace o non ti ispira fiducia. Assicurati che l'autosalone sia formato da gente seria e affidabile.
Osserva le auto esposte, se ce n'è qualcuna con oltre 100.000Km, allora è probabile che i chilometraggi siano reali, pratica purtroppo diffusa anche tra i privati.
Se trovi l'auto che ti piace chiedi al venditore se ti può certificare lo stato d'uso (per iscritto).

La Garanzia
L'auto deve essere garantita 24 mesi contro i difetti di fabbricazione, tale periodo può essere limitato a 12 mesi (non meno) se si tratta di un'auto usata (ma deve essere approvato per iscritto dall'acquirente).

La trattativa
Documentati sulle riviste automobilistiche circa la valutazione dell'auto che stai per acquistare, ma non prendere la quotazione troppo alla lettera. Se l'auto in questione è richiesta sul mercato, o è particolarmente dotata di accessori (ABS, Climatizzatore, ecc.) o presenta una garanzia scritta è assolutamente normale che un professionista pratichi un prezzo maggiore della quotazione di mercato.

Il finanziamento
Informati presso la tua banca per un'eventuale finanziamento, le società finanziarie considerano la rateizzazione dell'usato più rischiosa e tendono ad applicare tassi più alti.

Il contratto
Il venditore deve rilasciarvi copia del contratto, in cui deve essere ben specificato:

Marca, modello, anno e targa o telaio dell'auto. E' bene farsi specificare anche il chilometraggio dell'auto e lo stato di vettura non incidentata.

Garanzia (specificando le modalità)

prezzo della pratica del passaggio di proprietà

Eventuali modalità di finanziamento. Specificare che se il finanziamento venisse rifiutato, il contratto si annulla con restituzione della caparra

La caparra versata

COMPRARE UN AUTO USATA DA UN PRIVATO

Ecco qui di seguito alcuni consigli per l'acquisto di un auto usata da un privato.
Chiedere se l'auto ha avuto incidenti gravi in passato, poi indipendentemente dalla risposta verificare l'interno del vano motore e del vano bagagli:

La presenza nella parte interna del cofano degli adesivi posti dalle case automobilistiche è segno inequivocabile che quegli elementi non sono stati sostituiti.

Il numero di telaio deve essere ben inciso, senza traccia di abrasioni o rifacimenti.

Verificare l'integrità della culla che regge il motore e del piano bagagli, nonché l'alloggiamento della ruota di scorta.

Non è particolarmente significativo trovare traccia di sostituzione di parafanghi anteriori o verniciature poco accurate all'interno dei vani, a volte vi sono fin da nuove.

Osservare attentamente l'interno e in particolare il posto guida, vera carta d'identità di un'automobile. Nel dettaglio:

La corona del volante, il pomello della leva del cambio, la pedaliera e il tappeto forniscono un buon indizio dell'usura dell'auto. Ricordate comunque che non necessariamente un basso chilometraggio implica una bassa usura e viceversa: una berlina che abbia percorso 100.000 Km in autostrada è meno usurata di una che ne ha percorso 50.000 km ma in città o in montagna.

I sedili, il cruscotto e le parti interne devono essere in buono stato: innanzitutto sono in assoluto i ricambi più costosi da sostituire, inoltre un'auto trascurata all'interno appartiene ad una persona che sicuramente lo è stata anche per ciò che riguarda la manutenzione.

Chiedere di far visionare l'auto al proprio meccanico di fiducia: se il proprietario rifiuta, allora rinunciate all'acquisto, sicuramente nasconde qualcosa. Se accetta, il tecnico potrà informarvi sulle prossime spese di manutenzione a cui andrete incontro e eventualmente sui difetti ricorrenti di quel particolare modello. Se non avete un meccanico di fiducia fate lo stesso la domanda, poi controllate personalmente alcune cose fondamentali:

Gli pneumatici devono avere i battistrada usurati uniformemente. (In caso contrario può essere solo una questione di regolazioni, ma è bene verificarlo presso un gommista).

Il liquido di raffreddamento non deve presentare tracce di olio motore (nere).

L'olio motore non deve essere emulsionato con acqua, quando è così si vedono tracce di una schiuma beige.

Se l'asta per il controllo del livello dell'olio tende ad essere spinta fuori, allora può esserci un problema di scarsa tenuta delle fasce elastiche, segno di un motore ormai "stanco".

Per valutare se la frizione è ancora efficiente mettete in moto, innestate una marcia alta (4a o 5a) e rilasciate di scatto la frizione tenendo frenato (e un po' accelerato). Se il motore si spegne subito o quasi, la frizione non slitta, se il motore tende a rimanere acceso, o addirittura rimane acceso, allora la frizione slitta ed è da sostituire.

Altra cosa da verificare sono gli ammortizzatori. La prova da fare è abbastanza semplice: premere verso il basso la carrozzeria dell'auto in prossimità di una ruota, rilasciare di colpo e osservare il riassetto dell'auto. L'auto in perfetta efficienza attutisce subito l'oscillazione, l'auto con ammortizzatori scarichi oscilla per più tempo.

Controllate il fumo allo scarico: se è azzurrino sta bruciando olio, probabilmente a causa di una scarsa tenuta delle fasce elastiche. In ogni caso è necessario verificare se il fumo (a motore caldo) è vistosamente bianco, allora probabilmente c'è un'infiltrazione d'acqua dalla testata per una crepa o per la guarnizione bruciata. Nei motori diesel la fumata nera in accelerata non necessariamente implica guai gravi, può essere solo una questione di regolazione, ma un fumo poco scuro è sicuramente indice di buona salute del motore.

Controllate bene i documenti dell'auto. Può essere buona precauzione andare al PRA (pubblico registro automobilistico) e far eseguire una "visura" per verificare che sia in regola con le ipoteche e i passaggi di proprietà.

Infine una classica regola di buon senso: non cercate l'affare a tutti i costi, spesso nasconde fregature. Se c'è qualcosa che non vi convince, lasciate perdere. Non avete bisogno di crearvi dei problemi. Non aspettatevi un'auto nuova, non lo è, anche se usata poco e bene, un'auto usata ha sempre una rischiosità intrinseca, ed è il motivo per cui costa di meno.